Vì sao ô tô hybrid lại không phát triển ở Việt Nam?
Đứng ở lập trường quản lý Bộ tài chính cho rằng, Luật thuế Tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) hiện hành quy định dòng xe ô tô chạy bằng xăng kết hợp năng lượng điện, năng lượng sinh học (có tỷ trọng xăng chiếm không quá 70% số năng lượng sử dụng) áp dụng thuế suất thuế TTĐB bằng 70% mức thuế suất dành cho dòng xe cùng loại.
Trong thời gian tới, Luật thuế TTĐB sửa đổi, bổ sung, Bộ Tài chính có thể sẽ quy định rõ để chỉ dòng xe ô tô chạy xăng kết hợp với năng lượng điện (nạp điện bằng hệ thống sạc điện riêng), mới được hưởng các mức thuế ưu đãi từ chính phủ. Điều này có nghĩa là dòng xe ô tô sử dụng động cơ hybrid, có năng lượng điện được chuyển hoá từ nhiên liệu xăng, sẽ không nằm trong danh mục được hưởng ưu đãi thuế.
Ưu điểm ô tô hybrid giảm khí thải ra môi trường
Động cơ hybrid chính là giải pháp đột phá của ngành công nghiệp ô tô, góp phần giảm định mức tiêu hao xăng dầu, đồng thời bảo vệ môi trường, và giảm chi phí vận tải. Ô tô hybrid còn có tên gọi khác là “xe lai” vì chúng sử dụng từ 2 loại năng lượng trở lên để tạo ra lực kéo.
Xe ô tô chạy xăng kết hợp với năng lượng điện (nạp điện bằng hệ thống sạc điện riêng) được hưởng ưu đãi
Dòng xe ô tô hybrid sử dụng một động cơ đốt trong, có dung tích xi lanh và công suất nhỏ. Với thiết kế này, giúp ô tô hybrid tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải độc hại ra môi trường. Bên cạnh đó, xe hybrid còn được trang bị một hoặc nhiều động cơ điện để hỗ trợ động cơ xăng, giúp xe ô tô hybrid tăng công suất, kết hợp với pin nhiên liệu cỡ lớn để tích điện.
Một ưu điểm khác nữa của ô tô hybrid là tái sử dụng năng lượng dư thừa, bởi với ô tô thông thường khi đạp phanh xe là năng lượng bị thất thoát. Ví dụ như xe lao từ trên dốc cao xuống, thì động năng của nó càng lớn và năng lượng này sẽ bị triệt tiêu khi lái xe đạp phanh nhưng với dòng xe lai nhờ công nghệ hybrid, có thể thu nguồn năng lượng này và nạp lại vào pin nhiên liệu để tái sử dụng.
Trong lúc xe chạy, mỗi khi lái xe đạp phanh, động cơ điện sẽ hấp thụ lực quán tính, để chuyển đổi thành dòng điện nạp vào pin nhiên liệu. Những chiếc xe chạy xăng hay dầu đơn thuần, đều không tận dụng được nguồn năng lượng này.
Lúc này, nguồn điện năng tích trữ sẽ dùng để chạy động cơ điện khi xe cần tăng công suất để tăng tốc, hay tăng lực kéo. Khi xe ô tô dừng lại, máy tính sẽ tự động điều khiển để động cơ điện hoạt động, còn động cơ xăng ngừng hoàn toàn.
Hiện nay với công nghệ mới, động cơ hybrid chỉ cần dùng khoảng 3,5 lít xăng cho 100km. Đặc biệt, một mình động cơ điện cũng có thể giúp chiếc xe đạt tốc độ tối đa tới 140 km/h, trong khi đó động cơ xăng ngừng làm việc và khi xe ô tô hybrid chạy bằng động cơ điện, phát thải CO2 của xe tiệm cận là 0.
Theo các tính toán của chuyên gia ô tô cho thấy, dòng xe hybrid vận hành tiết kiệm hơn khoảng 30% nhiên liệu so với xe sử dụng động cơ chạy bằng xăng. Mặt khác, nếu xe chạy xăng, có dung tích xi lanh 2.0L sẽ thải ra tới 173g CO2/km, thì xe Hybird chỉ thải ra 140g CO2/km.
Với cuộc cách mạng xanh trong lĩnh vực ô tô, xe hybrid đã trở nên xanh, sạch và thân thiện với môi trường hơn rất nhiều. Hiện trên thế giới, các loại xe hybrid trở nên phổ biến hơn bao giờ hết.
Vì sao ô tô hybrid không được ưu ái tại Việt Nam?
Mật độ các phương tiện giao thông ở các thành phố lớn của Việt Nam dày đặc, hạ tầng giao thông chưa đáp ứng kịp thời, môi trường ô nhiễm nặng nề do khí thải của ô tô, xe máy gây ra. Trong khi đó lượng ô tô đang tăng nhanh, buộc Chính phủ phải ban hành các quy định về tiêu chuẩn khí thải ngặt nghèo cho các phương tiện giao thông, đến năm 2021 đạt mức Euro 5.
Thực tế là vậy nhưng xe hybrid vẫn chưa nằm trong danh mục khuyến khích sử dụng dù rõ ràng giúp giảm khí thải độc hại, tiết kiệm nhiên liệu. Các doanh nghiệp nhập khẩu ô tô cho biết, họ cũng không hứng thú với việc đưa ra thị trường các mẫu xe hybrid, bởi giá thành của xe khá cao và chưa có chính sách khuyến khích sử dụng.
Hiện số lượng xe hybrid nhập khẩu về Việt Nam ngày càng hiếm. Theo thống kê, năm 2010 có 289 xe, năm 2011 tăng lên 347, đến 2015 chỉ còn 131 xe, 2016 chỉ còn 84 và 3 tháng đầu năm 2017 chỉ là 5 xe. Đối lập với ô tô hybrid, xe ô tô sử dụng động cơ xăng thông thường có xu hướng tăng mạnh.
Một doanh nghiệp nhập khẩu xe ô tô hybrid chia sẻ, nếu xe hybrid được hưởng ưu đãi thuế, giá xe bán ra giảm, như vậy sẽ thu hút người dân sử dụng. Đã có nhiều quốc gia trên thế giới khuyến khích người dân sử dụng xe hybrid thay cho ô tô chạy xăng dầu, bằng các chính sách cụ thể như: giảm thuế, ưu đãi tín dụng khi mua xe, hay giảm phí đăng ký, phí đường bộ, phí môi trường,… Ví dụ như Thái Lan, xe hybrid chỉ phải chịu thuế tiêu dùng nội điạ mức 10%, trong khi xe chạy xăng thông thường tính từ 30-40%.
Các chuyên gia trong ngành cho rằng, dòng xe ô tô chạy xăng kết hợp với nạp điện bằng hệ thống sạc riêng (như cách hiểu của Bộ Tài chính), đòi hỏi có sự phát triển mạnh mẽ về cơ sở hạ tầng giao thông. Hiện mức đầu tư một trạm sạc pin cho xe điện khá tốn kém, cả nước ta chưa có cơ sở nào, vì vậy chưa thể phổ biến ở Việt Nam là điều dễ hiểu.
Thế nhưng xe hybrid lại không đòi hỏi phải đầu tư hạ tầng như xe sạc điện, đang rất phù hợp với điều kiện Việt Nam, đây là bước chuyển tiếp từ xe chạy xăng sang xe chạy điện.
Related posts:
Liên Quan Khác
Leave a Reply